近日，志藍(lán)技術(shù)水下通信導(dǎo)航系統(tǒng)在“宏浦6”輪難船打撈作業(yè)中應(yīng)用，通過(guò)構(gòu)建水上水下立體式定位通信網(wǎng)絡(luò)，提升船上指揮員和下水作業(yè)的潛水員之間的協(xié)同效率，保障潛水員安全。

據(jù)悉，“宏浦6”輪總長(zhǎng)128米 、型寬19.8米、型深10.8米，于2023年1月在日照海域發(fā)生爆炸，后沉沒(méi)于靈山島東南海域，沉深達(dá)30米以上，沉沒(méi)時(shí)艙內(nèi)存有大量重油。因事故導(dǎo)致船體開(kāi)裂并中拱，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度損失嚴(yán)重，研究確定了分段打撈的方案，先后投入“德渡”“德浮3”“芝罘島”“德浮3600”等船舶。項(xiàng)目人員需要克服溢油風(fēng)險(xiǎn)大、海底泥沙沉積硬度大、季風(fēng)影響涌浪大等困難。5月22日“德渤”輪運(yùn)載“宏浦6”輪難船艏段打撈已經(jīng)順利完成。輪艉段打撈工作目前正全面展開(kāi)。

志藍(lán)技術(shù)此次參與的是輪艉段打撈。船上指揮員通過(guò)水下通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的水上控制中心，實(shí)時(shí)掌握下水作業(yè)潛水員的位置和狀態(tài)等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了與潛水員之間的實(shí)時(shí)定位、3D導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)信息收發(fā)等功能。在精準(zhǔn)定位潛水員的同時(shí)，增加了通信手段，使得水下打撈作業(yè)的通信方式從單一轉(zhuǎn)向綜合，為潛水員提供實(shí)時(shí)通信安全雙重保障。

船上指揮員通過(guò)“水上控制中心”實(shí)時(shí)掌握水下人員位置狀態(tài)

潛水員左手所佩戴的是潛水導(dǎo)航電腦Pro

水下作業(yè)具有危險(xiǎn)性和未知性，潛水員需要面對(duì)水下低溫、水流湍急、光線(xiàn)不足等困難，難船打撈的水下環(huán)境則更為復(fù)雜，重重危機(jī)對(duì)潛水員的生命造成巨大的威脅。水下通信導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)有一鍵報(bào)警和潛水員異常狀態(tài)預(yù)警功能，系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)潛水員在水下的狀態(tài)，當(dāng)潛水員遇到緊急情況時(shí)，可以及時(shí)獲得同伴或水上船只的支援。

志藍(lán)技術(shù)為此次打撈提供潛水員安全裝備和技術(shù)支持，使用的自主研發(fā)“水下通信導(dǎo)航系統(tǒng)”讓水下從業(yè)人員的生命安全得到更充分的保障，將推動(dòng)打撈潛水作業(yè)技術(shù)裝備的創(chuàng)新升級(jí)，有效提升水下作業(yè)綜合能力。